雷克萨斯的大部分车型都搭载双温区自动空调，针对不同温度需求的乘客，可按车内区域设定不同的空调温度和风量。通过中控屏触摸、或使用实体键调节，预设好温度，空调会自动调节风量大小，保持车内恒温，行驶中不用分心来调整空调设置，方便省心。中控屏上会显示车外温度、车内温度、风速等信息，能让您全面了解空调工作状态。
雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。2005年雷克萨斯正式进入中国，逐渐为国人熟知，但至今仍然没有采取合资的方式国产，雷克萨斯的工厂在日本福冈的九州，雷克萨斯全球销量的一半、销往中国90%的汽车，都是在这里生产出来的。所以您买到的雷克萨斯均为整车进口，同时车价里也包含了进口税。
目前雷克萨斯在国内销售的车型均没有敞篷车。但雷克萨斯推出了一款LF-C2的敞篷概念车。雷克萨斯家族式纺锤形格栅在LF-C2概念车上得到了更为大胆的诠释。创新的编织状蜂窝前格栅彰显出雷克萨斯领先的工艺水平，令车辆在不同角度和光线下呈现变幻莫测的视觉效果。豪华宽敞的座舱与优雅运动的外观设计相得益彰。内室采用的2+2座布局，汲取了纯粹而简约的运动跑车设计灵感。
雷克萨斯变速箱油更换周期是2年或行驶6万公里更换一次。汽车变速箱油长时间不更换，会情致以下隐患： 1、变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件； 2、长期不更换变速箱油，车子冷车会出现起步无力的现象； 3、车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象； 4、长期不更换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。
雷克萨斯的推出是成功的，相比宝马这类豪华品牌，雷克萨斯虽然很年轻，但是得益丰田有着久远的历史，加上一直不错的质量品质，所以有着高度的创意、超群的技术和稳定可靠的性能的雷克萨斯一直是豪华品牌中的佼佼者。作为后来者，雷克萨斯去挑战已经获得成功的开创者很难，但是雷克萨斯找到了一个很好的出路，对于细节的把控，几乎是超越行业内所有品牌，从而使得雷克萨斯在消费者的口碑中一直很好。
雷克萨斯和宝马都是十分高调的品牌，但是它们给你的感受却完全不一样，雷克萨斯的高调仅局限于外表，而宝马的高调还可以在动力和操控性上表现出来。所以选择雷克萨斯或者宝马，要从自己的喜好出发，如果你需要很好的动力性能和操控性，宝马无疑更适合你；如果你对于动力和操控并不是那么高要求，并且很看重产品的质量，雷克萨斯是不错的选择。
雷克萨斯并不是完美的，在国内，雷克萨斯由于全系列车型进口，价格偏高是它的最主要的一个劣势，在同一价位上，雷克萨斯和宝马的一线阵营豪华品牌相比，也没有很好的优势。另外，即使雷克萨斯在《消费者报告》这些权威性报告中得到很高的评级，但是对雷克萨斯的评价“这是一辆保持了高品质却毫无驾驶乐趣的车”中还是能够看出雷克萨斯的不足。
和宝马、奥迪、奔驰相比，雷克萨斯和英菲尼迪最大的优点就是在国内偏小众，车型少见，但是精致的外观，有很高的回头率，如果你是一个颜值控，那么雷克萨斯和英菲尼迪都是不错的选择。如果你还有考虑它们的质量或者动力、操控、空间等等因素的话，那建议你还是要对比充分，再做选择。
雷克萨斯旗下是有六座车的，雷克萨斯rx就是一款六座车。rx是一款中大型suv，这款车一共搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.5升自然吸气发动机，搭载3.5升自然吸气发动机的车型是一款混动车。2.0升涡轮增压发动机最大功率为170kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了双vvt-iw技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。3.5升自然吸气发动机最大功率为193kw，最大扭矩为335牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了双vvt-iw技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机总功率为173kw，总扭矩为474牛米，这是一款双电机车型。雷克萨斯rx的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。这款车的乘坐舒适性是很好的，并且行驶质感也是不错的。雷克萨斯rx有五座版车型，也有六座版车型，这款车的外观设计也是非常好看的。
雷克萨斯旗下的车型经常会使用马克莱文森音响，这个品牌的音响音效受到了一致好评，并且很多专业人士也是比较喜欢这个品牌的音响的。雷克萨斯是一个来自日本的品牌，雷克萨斯是丰田旗下的高端豪华品牌。雷克萨斯本来是主攻北美市场的，后来也进入国内销售了，雷克萨斯的汽车在国内的销量和口碑是非常好的。雷克萨斯旗下有很多轿车和suv，雷克萨斯汽车的外观设计是比较凌厉的。国内能经常见到的雷克萨斯车型有es，gs，is，ls等。雷克萨斯es是一款中大型豪华轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。es还有混动版车型，混动版车型使用了2.5升自然吸气发动机。es的2.0升自然吸气发动机有173马力和208牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.5升自然吸气发动机有207马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩 转速为4000到5000转每分钟。
雷克萨斯旗下是有中型suv的，雷克萨斯旗下的nx就是中型suv，这款车的轴距为2660毫米，长宽高分别是4640毫米，1845毫米，1645毫米。nx使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的是纯汽油版车型，搭载2.5升自然吸气发动机的是混动版车型。nx的2.0升自然吸气发动机拥有150马力和189牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3800转每分钟，最大功率转速为6100转每分钟。这款发动机搭载了双vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率为114kw，最大扭矩为210牛米，这款发动机的最大扭矩转速为4200到4400转每分钟，最大功率转速为5700转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。nx的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
雷克萨斯旗下是有紧凑型suv的乐鱼体育最新版，ux就是雷克萨斯旗下的紧凑型suv。ux的轴距为2640毫米，长宽高分别是4495毫米，1840毫米，1540毫米。雷克萨斯ux全系都使用了2.0升自然吸气发动机，ux有纯汽油版车型也有混动版车型。ux汽油版车型的2.0升自然吸气发动机最大功率为127kw，最大扭矩为207牛米，这款发动机的最大扭矩转速为4800转每分钟，最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i和vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。ux混动版车型的2.0升自然吸气发动机拥有146马力和188牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4400到5200转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i和vvt-ie技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。混动版车型有前驱的也有四轮驱动的。四轮驱动版车型是双电机车型，这款车的前轴和后轴都是有电动机的。ux的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品。
雷克萨斯在售的中型SUV是雷克萨斯NX，在售的只有2020款车型。2020款雷克萨斯NX分为国五和国六两个版本车型，在2019年9月上市。驱动方式分为两驱和四驱两个版本。一、外观：2020款雷克萨斯NX的长、宽、高分别为4640mm、1845mm、1645mm，轴距为2660mm。2020款雷克萨斯NX的外观设计沿袭了家族式设计，前进气格栅采用大嘴式设计，面积非常大，内部采用熏黑处理。两侧大灯线条分明，攻击性很强，辨识度很高。下进气口造型比较独特，动感十足。二、动力：2020款雷克萨斯NX搭载2.0L、2.0T和2.5L三款发动机，匹配的变速箱有两款：CVT无级变速箱和6档手自一体变速箱。2.0L版本发动机的最大输出动力为110千瓦，最大扭矩为189牛/米，最高车速为180千米/小时，工信部公布的百公里综合油耗为6.9L。2.0T版本发动机的最大输出动力为175千瓦，最大扭矩为350牛/米，最高车速为200千米/小时，百公里加速时间为7.1秒，工信部公布的百公里综合油耗为8.4L。2.5L版本发动机的最大输出动力为145千瓦，最大扭矩为420牛/米，最高车速为180千米/小时，百公里加速时间为9.2秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.1L。
雷克萨斯SUV车型包括：雷克萨斯UX、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、雷克萨斯LX。其中，雷克萨斯UX定位为紧凑型SUV；雷克萨斯NX定位为中型SUV；雷克萨斯RX定位为中大型SUV；雷克萨斯LX定位为全尺寸大型SUV。在国内汽车市场，雷克萨斯旗下车型全部以进口形式销售。雷克萨斯UX主打跨界轿跑风格，其整体外观和奔驰GLA、领克02比较相似。此前该车已经正式开启预售，新车共将推出6款车型，预售价格区间为26.99-37.30万元。新车或将于2019年1月23日正式上市。动力方面，雷克萨斯UX 200车型搭载最新的Dynamic Force系列2.0L发动机，最大热效率达41%，最大功率170马力，传动系统匹配的是Direct Shift CVT变速箱。UX 260h车型采用了2.0L混动系统，总输出达到178马力。UX 260h车型还带有四驱版本车型，该车型在后桥位置额外增加一个电机实现四驱功能。2018年05月07日，2018款雷克萨斯NX正式上市，新款车型主要针对安全方面配置进行了升级。动力方面，新车依然提供2.0L（NX 200）/2.0T（NX 300）/2.5L混动（NX 300h）三款车型，三者最大功率分别为150马力、238马力和197马力，传动系统分别匹配的是CVT无级变速箱、6速手自一体变速箱和E-CVT行星齿轮式混合动力专用变速箱，此外部分车型还提供有四驱系统。2018年8月3日，雷克萨斯宣布2019款雷克萨斯LX570车型正式上市，新车共推出搭载5.7升V8发动机的共计3款车型，售价区间为129.10-141.70万元。动力方面，新款LX570将继续搭载5.7升自然吸气V8发动机，最大功率367马力，峰值扭矩530牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，标配全时四驱系统。
雷克萨斯SUV全部车型：雷克萨斯UX、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、雷克萨斯LX。其中，雷克萨斯UX定位为紧凑型SUV；雷克萨斯NX定位为中型SUV；雷克萨斯RX定位为中大型SUV；雷克萨斯LX定位为全尺寸大型SUV。在国内汽车市场，雷克萨斯车型全部以进口形式销售。雷克萨斯UX与常见的紧凑型SUV不同，雷克萨斯UX主打跨界轿跑风格，其整体外观和奔驰GLA、领克02比较相似。此前该车已经正式开启预售，新车共将推出6款车型，预售价格区间为26.99-37.30万元。新车或将于2019年1月23日正式上市。动力方面，雷克萨斯UX 200车型搭载最新的Dynamic Force系列2.0L发动机，最大热效率达41%，最大功率170马力，传动系统匹配的是Direct Shift CVT变速箱。UX 260h车型采用了2.0L混动系统，总输出达到178马力。UX 260h车型还带有四驱版本车型，该车型在后桥位置额外增加一个电机实现四驱功能。2018年05月07日，2018款雷克萨斯NX正式上市，新款车型主要针对安全方面配置进行了升级。动力方面，新车依然提供2.0L（NX 200）/2.0T（NX 300）/2.5L混动（NX 300h）三款车型，三者最大功率分别为150马力乐鱼体育最新版、238马力和197马力，传动系统分别匹配的是CVT无级变速箱、6速手自一体变速箱和E-CVT行星齿轮式混合动力专用变速箱，此外部分车型还提供有四驱系统。2018年8月3日，雷克萨斯宣布2019款雷克萨斯LX570车型正式上市，新车共推出搭载5.7升V8发动机的共计3款车型，售价区间为129.10-141.70万元。动力方面，新款LX570将继续搭载5.7升自然吸气V8发动机，最大功率367马力，峰值扭矩530牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，标配全时四驱系统。
雷克萨斯全混动车型是无需要充电的。雷克萨斯全混动车型采用的油电混合动力系统，由汽油机和电动机组成。汽油发动机就是一个能量转换器，把汽油燃烧后产生的热能转化成了动能。每一次制动速度动能都没有转化成热能浪费，而是转化成了电能。现在城市交通拥挤，驾驶者经常要加速和减速，对于普通动力汽车而言，每一次制动减速中，车辆的动能在刹车盘上又转化成了热能散发到了空气中，这就意味着能量的浪费。如果要车辆恢复原来的速度（动能），就需要在燃烧更多燃料来补充浪费的动能，塞车路况车辆油耗高就是这个原因。因而，减少能量的浪费也就意味着降低了车辆的油耗。雷克萨斯全混动系统的一个重要组成部分就是制动能量回收系统，这样，每一次制动过程中的大部分速度动能都没有转化成热能浪费，而是转化成了电能（雷克萨斯全混动系统使用的电能就是这么来的），它成为混合动力电动机的能量来源。雷克萨斯全混动系统使用镍氢电池，其最大的特点是电池没有记忆效应，合理的使用方式也可以极大延长使用寿命，避免过度充电和放电是一个关键。雷克萨斯全混动管理系统解决了这个问题，通过控制系统监控避免电池过度放电和充电，最终可充电次数比过度放电使用提升了数十倍。
雷克萨斯油电混动车相当的不错，是值得购买的。如雷克萨斯CT200H、雷克萨斯ES300H、雷克萨斯RX450H都相当的不错。雷克萨斯CT200H作为雷克萨斯品牌下的入门车型，CT200h不仅秉承雷克萨斯一贯华丽、创新的设计风范，在燃油经济性上也取得很大的突破。雷克萨斯RX可以说是一款颇具知名度的豪华品牌SUV车型，RX450h采用的是全新的代号为2GR-FXE的3.5L V6双喷射阿特金森循环发动机配以前后电动机的组合，其综合输出功率为230kW，综合最大扭矩为474Nm，搭配的是ECVT电子无级变速箱。雷克萨斯ES300H外观上最大的亮点就是采用了被称为Spindle Grille纺锤形的X前脸造型，该造型最早出现在雷克萨斯LF-Gh概念车上，后来被广泛用于CT、RX、GS以及如今的ES上，新ES的前脸视觉冲击力更强，看上去整车也更有精气神、更大气，同时也年轻了不少。ES300h的混合动力系统，与凯美瑞上的一样采用2.5L四缸阿特金森循环发动机+电动机共同驱动车辆，其中发动机的最大功率大约在156马力左右，扭矩为212Nm。电驱动部分包括电动机和电池组，电动机的功率为143马力，综合最大功率202马力，官方百公里油耗为5.4升，搭配的是一具CVT变速箱，并且还提供了驾驶模式选择功能。
在最近的RM苏富比Bi Meng Turley拍卖会上，一辆罕见的2012款雷克萨斯LFA新博格林版以160万美元的价格成交，等等。令人惊讶的是，这超过了最初的拍卖估价110万美元。2011年推出时，雷克萨斯LFA的零售价为37.5万美元，因此其价值在十年内增长了100多万美元。更受欢迎的新Bogeling版本的建议零售价为44.5万美元，而哑光黑色版本的价格为46.5万美元。 雷克萨斯LFA的产量仅限于500辆，其中64辆是新的Bogeling版本。其中，只有25个是为美国制造的，这个例子是仅有的三个黑色表面的例子之一。
1.雷克萨斯是日本制造的。是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌。雷克萨斯在中国早期的译名是Lexus。2004年6月8日，丰田宣布将中文译名由Lexus雷克萨斯改为Lexus雷克萨斯。 2.Lexus雷克萨斯以一个前所未见、前所探索的全新口号，致力于进化为一个充满美好体验的更感性的生活方式品牌。在发展的新篇章中，雷克萨斯和消费者将共同感受和享受精彩非凡的生验。 3.根据美国丰田汽车销售公司的官方声明，雷克萨斯之所以使用椭圆包围的L字母作为其标志，是因为椭圆的曲率是根据精确的数学公式修改的，耗时半年多才完成。这个杰出的标志打败了五个设计竞赛演示。 4.1987年，负责人Molly DesignsInc MollySanders花了三个月的时间精心制作了这个独特的椭圆和L，取代了最初最有希望的版本，一个周围没有圆圈的L，看起来像海鸥的翅膀。
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